近年來，物流企業(yè)競爭激烈，一些缺少信譽的作坊式物流通過壓低價格的方式惡性競爭，或從中抽出資金改作其他用途，種種做法導(dǎo)致物流公司資金鏈斷裂、無法經(jīng)營等問題，最終只能選擇“跑路”。物流“跑路”危害最大的就是燈飾照明廠家，那么廠家該如何選擇物流公司，一旦物流公司“跑路”又該由誰來監(jiān)管負責？下面將匯聚企業(yè)、商家、律師等各行業(yè)精英共述燈飾物流之間的耦合度，暢談關(guān)于燈飾照明行業(yè)物流公司的話題。
 

［企業(yè)談物流］

“跟風”效應(yīng)不可取生意原則不可丟

中山市卡邁奇燈飾有限公司董事長何耀文

做生意要講求原則，不能說身邊的朋友都做代收代付，你就做代收代付。真理往往掌握在少數(shù)人手中，沒有自己的原則，一味“跟風”效仿，不是陷入價格戰(zhàn)的泥潭，就是落后挨打。

基于古鎮(zhèn)的商業(yè)大環(huán)境及生意習(xí)氣，期間，我們也遇到一些客戶提出代收代付合作模式，但我們都一口回絕了。因為我們有自己的原則，而這種原則背后則有獨特的優(yōu)勢作為支撐。首先，和多數(shù)歐式燈品牌相比，我們在出貨速度上絕對堪稱“領(lǐng)頭羊”，為什么這么說呢？因為我們常年備有幾千萬的庫存現(xiàn)貨，商家訂貨，只要款到工廠可以隨時發(fā)貨，最大限度地保證了商家賺錢速度。其次，我們擁有幾十項產(chǎn)品專利，我們的產(chǎn)品絕對具有充分的原創(chuàng)優(yōu)勢，因為不像市場上其他品牌跟風模仿，加上優(yōu)良高檔的品質(zhì)，所以不擔心產(chǎn)品拿出去落后、過時或滯銷。再次，我們在客戶的服務(wù)管理及供應(yīng)商管理上，擁有一套獨特而成熟的經(jīng)驗。對于優(yōu)質(zhì)客戶，我們都建有完善的檔案資料體系，每逢客戶生日，男性會收到別致的紀念品，女性會收到芬芳的鮮花賀禮；對于供應(yīng)商伙伴，我們每月都會定期舉行優(yōu)秀供應(yīng)商大會，邀請供應(yīng)商伙伴針對生產(chǎn)要求、交期、品質(zhì)等問題獻計獻策，共同尋求解決方案。在高雅，無論是員工、商家還是供應(yīng)商，大家都能體會到一種家的溫暖，一種家庭文化�？梢哉f，獨特性、差異化鑄就了高雅的原則性。

針對“代收代付”物流模式以及物流“跑路”現(xiàn)象，我想說：做生意需要講求原則性。

規(guī)范物流從制度體系著手

中山市百光照明科技有限公司董事長陳建華

古鎮(zhèn)代收代付物流模式并不是一朝一夕形成的，猛然要改變物流業(yè)整體亂象，遏制物流跑路現(xiàn)象的發(fā)生并不是一件簡單的事情。相反，我認為做好對物流公司實力的工作，選擇專業(yè)化有實力的物流公司合作尤其必要。

我們在與經(jīng)銷商合作的時候是不會出現(xiàn)“代收代付”情況，通常在合作中都會堅持誠信、互惠雙贏的原則與經(jīng)銷商洽談。當與物流公司合作時，我們會很看重其規(guī)模與實力，應(yīng)該說這是其經(jīng)營狀況的外在反應(yīng)；其次，十分注重這家物流公司在當?shù)氐慕?jīng)營年限，在行業(yè)內(nèi)是否具有良好的口碑，其服務(wù)好口碑自然就好，也就值得信賴；尤其注重其經(jīng)營模式，是專業(yè)化還是多元化，如是多元化就要綜合多方指標來判斷是否值得信任，如領(lǐng)軍人物的愛好、公司實力、公司經(jīng)營狀況、社會責任感等等。

對于古鎮(zhèn)這個特殊環(huán)境中的行業(yè)現(xiàn)狀，幾乎每年都會有個別物流公司“跑路”，對此，最大的希望也是最有效的解決方案，就是政府可以對物流行業(yè)出臺有力的監(jiān)管體系及懲罰制度，提高開設(shè)物流公司的門檻及違章成本，不要讓個別不良經(jīng)營者有機可乘。

［經(jīng)銷商談物流］

物流速度與誠信詮釋行業(yè)“新”指標

濟南金爵士照明總經(jīng)理蔣磊

濟南金爵士照明作為經(jīng)營多年的燈飾經(jīng)銷商，主要是以零售和工程渠道為主，之前與我們合作的物流企業(yè)是以星鴻為主，現(xiàn)在則是以尊龍物流為主。商家對于長期合作的物流企業(yè)更多關(guān)注的是講究其發(fā)貨速度以及企業(yè)的誠信問題。目前金爵士照明發(fā)貨也是以代收和打款為主，作為商家發(fā)貨的數(shù)量和金額都不算大，和長期合作的物流公司合作信任就好。對于每年都有個別的物流公司“跑路”現(xiàn)象，我個人認為還是相關(guān)的法律法規(guī)和政策制度不夠嚴謹導(dǎo)致的，希望在未來的發(fā)展過程中，相關(guān)部門單位在物流公司的把關(guān)方面加強管制力度，預(yù)防“跑路”事件的頻頻發(fā)生。

物流衡量標準：價格、速度、服務(wù)

柯朗燈飾總經(jīng)理柯樹江

柯朗照明經(jīng)常從古鎮(zhèn)發(fā)貨，選擇物流公司的標準會綜合“價格、速度、服務(wù)”這三項來衡量考慮。代付貨款對柯朗照明來講就是家常便飯，對于這項服務(wù)我方還是比較放心的。對于“跑路”的這種現(xiàn)象，個人認為燈飾行業(yè)競爭本來就大，加之運費越來越低，人工成本越來越高，好多物流商接近虧本經(jīng)營，難以維持生計。老板“跑路”雖是一種不負責任的表現(xiàn)，但也實屬無奈之舉。對于物流行業(yè)，政府要加強監(jiān)管，并針對其給予一定的補助政策。

［律師給您支招］

多元化、多角度預(yù)防物流糾紛

古鎮(zhèn)鎮(zhèn)工商聯(lián)（商會）、中山市照明電器行業(yè)協(xié)會法律顧問、廣東國融律師事務(wù)所律師陳一杏

代收貨款的廠家在選擇物流企業(yè)時一定要謹慎，不能只選擇價格便宜的物流企業(yè)，要全方面的調(diào)查物流企業(yè)的資信，比如企業(yè)的注冊資本，這代表著企業(yè)的資金實力；還要考察物流企業(yè)是否有固定的辦公場所，是不是經(jīng)常搬動等，再如企業(yè)是否有良好的商譽，是否屬于失信企業(yè)。建議企業(yè)選擇大的、規(guī)范的物流公司合作，如果是長期大量合作甚至可以找律師對其進行盡職調(diào)查。

在與物流企業(yè)合作時最好簽訂規(guī)范的合作協(xié)議，也就是運輸合同，將雙方的權(quán)利義務(wù)以及違約責任約定清楚，保留物流的相關(guān)單據(jù)，一旦發(fā)生跑路事件在向法院起訴時也能保證有充分的證據(jù)。在物流企業(yè)還沒有跑路，但是已經(jīng)開始發(fā)生違反合同約定拖延貨款的情況，要及時求助于法律手段將損失降到最低，比如要求對欠款提供擔�；蛘咂鹪V要求保全財產(chǎn)，避免不規(guī)范的物流企業(yè)卷款跑路造成更大的損失。

物流企業(yè)跑路后涉及到社會治安和犯罪問題、一般由主管政府的綜治維穩(wěn)、公安等部門進行監(jiān)管，但是對于受害的企業(yè)來講不能僅靠政府的監(jiān)管，還是要主動尋求司法部門的解決，比如向公安報案偵查、向法院起訴通過合法程序申請強制執(zhí)行甚至是申請物流企業(yè)破產(chǎn)清算，保障自己的合法權(quán)益。

目前物流市場確實存在很多問題，比如市場監(jiān)管部門多而混亂，法律規(guī)范滯后，相關(guān)服務(wù)平臺配套不完善等，去年9月份國務(wù)院發(fā)布了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》，報告提出要完善法律法規(guī)，盡快從國民經(jīng)濟行業(yè)分類、產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計、工商注冊及稅目設(shè)立等方面明確物流業(yè)類別，進一步明確物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位。健全物流業(yè)法律法規(guī)體系，抓緊研究制修訂物流業(yè)安全監(jiān)管、交通運輸管理和倉儲管理等相關(guān)法律法規(guī)或部門規(guī)章，開展綜合性法律的立法準備工作，在此基礎(chǔ)上擇機研究制訂物流業(yè)促進方面的法律法規(guī)；要規(guī)范市場秩序，加強對物流市場的監(jiān)督管理，完善物流企業(yè)和從業(yè)人員信用記錄，納入國家統(tǒng)一的信用信息平臺。增強企業(yè)誠信意識，建立跨地區(qū)、跨行業(yè)的聯(lián)合懲戒機制，加大對失信行為的懲戒力度。加強物流信息安全管理，禁止泄露轉(zhuǎn)賣客戶信息。加強物流服務(wù)質(zhì)量滿意度監(jiān)測，開展安全、誠信、優(yōu)質(zhì)服務(wù)創(chuàng)建活動。

支票核銷制能否管住“遠期支票”？

廣東卓正律師事務(wù)所律師李清

2012年4月1日，古鎮(zhèn)開始實施中山市支票核銷管理制度。通俗的說，就是假如貨運部在4月1號從銀行領(lǐng)取支票并當日開給燈飾廠家，那么燈飾廠家最快可以在5月1號就去銀行進賬，最遲可以在5月10號進賬，平均是在35天內(nèi)可以進賬。這一時間周期的變化對古鎮(zhèn)貨運行業(yè)意味著什么？這會對古鎮(zhèn)的托運部、古鎮(zhèn)的燈飾廠家、古鎮(zhèn)的金融業(yè)產(chǎn)生什么影響？

一、古鎮(zhèn)托運部開遠期支票，是以買方（燈飾經(jīng)銷商）為主導(dǎo)的是市場經(jīng)濟行為，符合當前古鎮(zhèn)燈飾行業(yè)的交易習(xí)慣。

在激烈的市場競爭中，為了能接單，接受委屈于買方提出的只付些許定金，（熟悉了，定金都免付）余款由貨運部代收的條件，即貨到付款�？畹桨l(fā)貨、貨到付款都不能很好解決廠家和經(jīng)銷商之間的信用問題。于是第三方（托運部）的信用擔保、代為經(jīng)銷商開支票付貨款就運用而生。另一原因也是古鎮(zhèn)貨運部之間為爭奪貨源的冒險競爭的結(jié)果。于是古鎮(zhèn)燈飾廠家與經(jīng)銷商大部分交易習(xí)慣演變?yōu)椋簭S家發(fā)貨給托運部，托運部收貨后開出收據(jù)，注明十五天后開支票。十五天后，廠家到貨運部換取一張一般為45天后的遠期支票。廠家拿到貨運部支票后，可以在市場上自由流通。托運部要在60天內(nèi)要完成送貨給經(jīng)銷商及從經(jīng)銷商手上收取貨款的工作。不管能否收取貨款，托運部開出的支票到期均要兌現(xiàn)。

二、托運部化解中山市支票核銷管理制度，古鎮(zhèn)燈飾廠家身受其害。

如今，金融業(yè)實行嚴格的支票核銷制度，打亂了古鎮(zhèn)交易習(xí)慣，縮短了出票時間，由原先的平均45天出票減為平均35天出票。對于這縮短的十天，托運部可能采取以下辦法解決：1、到異地銀行開戶并領(lǐng)取支票。2、推遲開票時間，由原來的收取貨物后10天換取支票，改為25天后換取支票。3、補充約10天的出票資金。

對于第一種辦法，因支票是全國流通和通兌的，廠家使用異地支票并無不方便之處，（當然辦理掛失止付等需要到異地，成本提高并帶來很大不便。）目前眾多托運部已經(jīng)在江門、順德等中山周邊城市申領(lǐng)支票，還有托運部使用外省支票。

對于第二種辦法，影響了燈飾廠家十天的資金周轉(zhuǎn)期。原先燈飾廠家15天就就可以領(lǐng)取支票并流通使用，支付供應(yīng)商貨款或購買配件了，現(xiàn)在要推到25天后才能做了，增加了燈飾廠家的資金周轉(zhuǎn)壓力。

對于第三種辦法，托運部補充10天的出票資金，保持原來的運作模式，這對托運部壓力更大�，F(xiàn)在托運部處于惡性競爭狀態(tài)，油價上漲，營運成本增大，運價不提反降，這對很多托運部都是雪上加霜了。再要增加資金運作，可能性不大。

三、古鎮(zhèn)金融業(yè)受影響最大。

古鎮(zhèn)托運部到異地銀行開戶、拿支票，資金外流，這對古鎮(zhèn)的金融業(yè)是一大損失。當然，對于這一損害了古鎮(zhèn)金融業(yè)利益的一項政策，古鎮(zhèn)的銀行執(zhí)行起來不會是那么徹底，相信有的銀行也會“陽奉陰為”。

個人認為，中山市支票核銷管理制度并不能有效解決古鎮(zhèn)托運部遠期支票的簽發(fā)及空頭支票的問題。