眾所周知，靜電是在生產、安裝、物流等環(huán)節(jié)因摩擦、接觸而產生的，是電子和微電子產品的潛伏殺手。因此大部分電子元器件較密集的制造企業(yè)在生產過程中制定了嚴格的防靜電工藝流程；從車間的防靜電地坪漆到防靜電組裝生產周轉器具、員工接觸的靜電消除等都基本實施國際標準的防靜電措施。然而，我們千疼百愛的產品在出廠后就像嫁出去的閨女潑出去的水一樣，再也不能在靜電防護方面給與任何關愛，企業(yè)責任也只能到此為止。

近年來，隨著航空箱在醫(yī)療設備、軍工電子、LED顯示屏，舞臺音響光電等行業(yè)包裝的廣泛應用，產品的長途運輸防撞、堆碼存放的防潮防雨問題基本解決，但是這些高端易損的電子產品在售后靜電防護方面的研究應用還是空缺。歐盟、美國等發(fā)達地區(qū)在進口中國電子類商品的時候，因為技術局限，也只能采用初級的防靜電要求定制配套航空箱。

近年航空箱制造企業(yè)基本采用普通EVA貼合防靜電布來做防靜電航空箱的內飾，但是靜電的消除就是一個快速稀釋--耗散--消除的過程。防靜電布的稀釋能力有限，靜電電荷無從耗散、消除。也有個別的企業(yè)采用金屬絲附在內飾棉上，外露延長接地來消除靜電，這樣攜帶較多靜電電荷的產品驟然放電，仍然會對產品形成傷害，再者也會對產品造成因密度不同的摩擦傷，假如一次性的包裝使用尚可，航空箱屬于多次循環(huán)使用的包裝，技術空缺引起了一些創(chuàng)新型企業(yè)的關注研究。

廣州中歌舞臺設備科技有限公司的在2012年的時候曾經接受數(shù)批深圳某家LED顯示屏企業(yè)定制防靜電航空箱的訂單，由國外客戶提供圖紙和技術要求（在普通EVA表面粘貼一層藍色的防靜電布作為航空箱的內襯）當時企業(yè)自行測試的僅有表面電阻率一項符合標準，其他的幾項都不符合國際標準。2013年又接到廣州一家企業(yè)的防靜電航空箱訂單，對方余偉鉻工程師上門做了技術溝通對接，當時采用普通EVA表面粘貼紅色防靜電珍珠棉作為內襯的工藝,因為珍珠棉自身只有抗防靜電功能（10的9-11次方之間）噴涂的防靜電粉在珍珠棉表層也容易脫落，所以僅有局部的靜電稀釋效果。在和余工的交流中，中歌舞臺的工程師們逐步了解了靜電的產生到消除的技術常識，參考現(xiàn)在相關的防靜電周轉車、防靜電包裝盒等設計原理，依據(jù)國家SJ/T11277-2002（防靜電周轉容器通用規(guī)范）SJ/T10694-2006（電子產品制造與應用系統(tǒng)防靜電檢測通用規(guī)范）標準，在普通航空箱的基礎上反復研究，采用新材料防靜電棉，連接防靜電腳輪的技術方案，航空箱單層或者多層堆碼時，通過防靜電棉直連防靜電腳輪接地，可以快速消除箱內產品自身攜帶的靜電電荷和外部侵擾的靜電電荷，防靜電效果十分顯著，達到了國際國內領先的技術水平。

為了更加科學的驗證產品防靜電功能，新產品按不同國內、國際標準分別送檢了三家權威的國家重點實驗室進行檢測，實驗室檢驗報告表明：表面電阻率（10的6-7次方）、體積電阻率（10的6-7次方）靜電全衰期（加壓100V時2秒加壓1000V時10秒內電荷幾乎完全消失）系統(tǒng)對地電阻（10的8-9次方）完全符合國際國內靜電防護產品的技術指標要求，并獲得國家重點實驗室的CMA產品認證。2015年12月，相關技術又獲得國家知識產權局的實用新型專利授權證書（zl 201520589280.4）專利產品的誕生，標志著電子產品從元器件到成品，最后到客戶采購長期使用，在靜電防護方面都會有終身的依靠，企業(yè)的責任也因此而永久延續(xù)。

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