LED顯示屏在最近的幾年里獲得了飛速的發(fā)展。應(yīng)用領(lǐng)域也不斷加深，涉及政府、學(xué)校、媒體等各個(gè)領(lǐng)域。而在交通領(lǐng)域的應(yīng)用也十分廣闊。

隨著信息時(shí)代的到來(lái)，智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，在為社會(huì)公眾服務(wù)的交通領(lǐng)域，信息的發(fā)布成為重要的服務(wù)內(nèi)容，各類信息顯示設(shè)備成為機(jī)場(chǎng)、火車站、碼頭、公交車站、高速公路、城市道路、停車場(chǎng)等面向公眾發(fā)布信息的主導(dǎo)手段，其中，LED顯示以其高亮度、高可靠性等特點(diǎn)受到青睞。

LED顯示屏是智能交通系統(tǒng)顯示手段之一

     智能交通系統(tǒng)(Intelligent Trans-portation System，簡(jiǎn)稱ITS)指面向公眾或特殊受眾群體提供綜合交通信息服務(wù)的智能化信息系統(tǒng)。智能化交通信息服務(wù)系統(tǒng)一般包括了信息源、信息處理和信息發(fā)布顯示等部分，其中的發(fā)布顯示主要是利用各種多媒體顯示設(shè)備，如LED顯示屏、LCD顯示屏、CRT顯示屏、PDP顯示屏等。

在室內(nèi)監(jiān)控大屏市場(chǎng)上DLP拼接和LCD液晶拼接這兩種顯示技術(shù)的占據(jù)著市場(chǎng)先機(jī)，他們雖然各有優(yōu)勢(shì)，但是卻都共同存在一個(gè)問(wèn)題，那就是顯示單元之間的拼縫。兩種技術(shù)無(wú)論如何宣稱自己的產(chǎn)品超窄、無(wú)縫，但是至今為止，哪怕是小到0.5毫米，依然還是有一定的局限性�！∑唇訅π袠I(yè)內(nèi)各家為了應(yīng)對(duì)拼縫問(wèn)題，無(wú)不使出渾身解數(shù)，投重金研發(fā)如何能使拼縫更細(xì)更小。顯示拼縫每降低0.1個(gè)毫米，都會(huì)讓該產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力得到很大的提升。DLP拼接墻因?yàn)槠湓谄纯p上比LCD拼接更占優(yōu)勢(shì)，所以至今仍然牢牢占據(jù)控制室的高端市場(chǎng)。就在這兩種技術(shù)酣戰(zhàn)之時(shí)，如今的監(jiān)控市場(chǎng)卻進(jìn)入了一個(gè)真正的、絕對(duì)不存在任何拼縫的第三者：高密度室內(nèi)全彩LED顯示屏。　

　

 

在我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)中，道路交通誘導(dǎo)系統(tǒng)正在迅速興起，處于發(fā)展和完善過(guò)程中，由于道路交通的環(huán)境特點(diǎn)，LED顯示成為主要的信息顯示手段。

道路交通誘導(dǎo)系統(tǒng)是現(xiàn)代城市智能化交通管理系統(tǒng)中重要的交通信息服務(wù)系統(tǒng)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)處理和分析交通動(dòng)態(tài)狀況，由控制中心的指揮決策者通過(guò)人工或自動(dòng)的方式，對(duì)外發(fā)布和顯示交通信息、道路狀況等，減少堵塞程度，提高道路通行能力。

全彩LED顯示屏之所以能夠應(yīng)用于視頻監(jiān)控和視頻演示，其主要的推動(dòng)力來(lái)自于兩點(diǎn)：
第一是隨著LED顯示技術(shù)的快速進(jìn)步，LED顯示屏的點(diǎn)間距越來(lái)越小，已經(jīng)有顯示屏廠家宣布推出國(guó)產(chǎn)P1的室內(nèi)全彩屏。高密度的LED顯示屏在有限的面積內(nèi)有了更大的分辨率，顯示畫面更加清晰、細(xì)膩。在顯示標(biāo)準(zhǔn)的高清圖像時(shí)，已經(jīng)可以完全達(dá)到分辨率的要求。
其二是價(jià)格因素，曾經(jīng)是高不可攀的高密度LED管芯，身價(jià)越來(lái)越親民。每平米的顯示面積價(jià)格和DLP及LCD產(chǎn)品相比，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)開始顯現(xiàn)。

LED顯示屏在交通領(lǐng)域前景廣闊
       隨著材料技術(shù)的不斷提升，拓寬了LED的應(yīng)用范圍。展望交通領(lǐng)域LED顯示的應(yīng)用，有以下幾個(gè)方面值得關(guān)注：
交通信號(hào)燈市場(chǎng)需求旺盛
        超高亮、大功率的LED器件在城市交通信號(hào)燈中已得到廣泛應(yīng)用。LED信號(hào)燈以其高亮度、高可靠性、低使用成本、長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)，得到城市交通管理部門的青睞。從全國(guó)范圍內(nèi)看，城市化進(jìn)程和道路市政建設(shè)的發(fā)展，新建交通路口數(shù)量不斷增加，目前使用的傳統(tǒng)交通信號(hào)燈也在被LED信號(hào)燈替換。預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)道路LED交通信號(hào)燈市場(chǎng)容量應(yīng)該在幾十億元。另外，公路車道指示燈、機(jī)場(chǎng)、鐵路、航運(yùn)等領(lǐng)域的信號(hào)、標(biāo)識(shí)類用燈，也存在著很大的市場(chǎng)潛力。
公路LED可變情報(bào)板等已成規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品
公路LED可變情報(bào)板、可變限速標(biāo)志等產(chǎn)品已發(fā)展成為公路建設(shè)中的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，現(xiàn)有的道路需要補(bǔ)充完善，新建道路有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范配套設(shè)施的要求，相關(guān)產(chǎn)品的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也已正式發(fā)布實(shí)施。預(yù)計(jì)每年公路可變情報(bào)板、可變限速標(biāo)志等顯示類產(chǎn)品的市場(chǎng)容量在3億元到5億元左右。
汽車領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊
據(jù)研究統(tǒng)計(jì)，LED用作汽車主剎車燈時(shí)的響應(yīng)時(shí)間比傳統(tǒng)的白熾燈要快80ns，在高速公路上行駛會(huì)增加4米到6米的安全距離。由于LED良好的抗震性能、節(jié)電、綠色環(huán)保等特點(diǎn)，汽車照明、燈飾等的應(yīng)用也會(huì)有良好發(fā)展。目前國(guó)內(nèi)外許多品牌的汽車制造商已經(jīng)在開始采用LED剎車燈、儀表燈和照明燈。
城市道路交通誘導(dǎo)、標(biāo)志等在逐步擴(kuò)大

       道路交通誘導(dǎo)LED顯示屏在各個(gè)城市都在迅速增長(zhǎng)，LED產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展迅速。在產(chǎn)品類型方面，交通誘導(dǎo)LED顯示屏目前仍為主流產(chǎn)品，但各種簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的可變交通信息標(biāo)識(shí)標(biāo)志類產(chǎn)品將會(huì)普及并形成主導(dǎo)。2008年北京奧運(yùn)會(huì)和2010年上海世博會(huì)的舉辦，為L(zhǎng)ED顯示屏帶來(lái)巨大商機(jī)。在城市交通領(lǐng)域，LED顯示屏的市場(chǎng)將會(huì)有顯著增加。