一：LED芯片的主要產(chǎn)地為我國(guó)臺(tái)灣，占有LED市場(chǎng)的47%，而在中國(guó)大陸的LED廠多為樹脂封裝加工，芯片需要大量進(jìn)口導(dǎo)致成本過高的主要原因。

     二：國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的制造商及消費(fèi)者對(duì)LED車燈的認(rèn)識(shí)不夠，習(xí)慣于用LED車燈與傳統(tǒng)車燈進(jìn)行成本比較，影響了LED車燈產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的步伐，同時(shí)，也助長(zhǎng)了一些作坊式加工企業(yè)以價(jià)低質(zhì)劣的產(chǎn)品混入LED車燈市場(chǎng)。
 

     制造LED汽車燈的主要制造商有：飛利浦照明，點(diǎn)亮科技，匯誠(chéng)光電。。等多家專業(yè)制造產(chǎn)商。隨著LED技術(shù)的不斷更新及LED車燈技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)來講，我國(guó)LED高位制動(dòng)燈將進(jìn)一步普及，價(jià)格穩(wěn)步下降，LED后制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和霧燈開始商品化，LED汽車燈具向個(gè)性化和藝術(shù)化方向發(fā)展，同時(shí)LED智能控制系統(tǒng)也將快速發(fā)展。

     2012年全球汽車傳統(tǒng)光源照明占整個(gè)照明光源總產(chǎn)量的10%左右，因此車用市場(chǎng)是最被看好的LED照明細(xì)分市場(chǎng)。LED已應(yīng)用到汽車內(nèi)部和外部，尤其是在汽車內(nèi)部照明，彩色LED的應(yīng)用已經(jīng)非常成熟，例如用儀表燈、背光照明開關(guān)、汽車閱讀燈或抬頭顯示系統(tǒng)等；汽車外部，主要是組合型LED尾燈，例如剎車燈、轉(zhuǎn)向燈、停車燈組合而成的。

     專家認(rèn)為，至2013年，全球所有汽車尾燈95%以上將會(huì)采用led尾燈。汽車led尾燈的整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到每年23億元的產(chǎn)值。

     另外，汽車尾燈的未來發(fā)展市場(chǎng)也將改變。歐洲市場(chǎng)需求將不再旺盛，全球80%的汽車led尾燈產(chǎn)品是要賣到中東、南美等新興市場(chǎng)。來自南亞、拉美、大洋洲、中東等新興市場(chǎng)汽車尾燈的市場(chǎng)份額將成倍增長(zhǎng).

 

     汽車LED燈的特性：

     1. 可靠性與使用壽命

     2. 效率/每瓦流明

     與標(biāo)準(zhǔn)的白熾燈相比，LED消耗每單位電能可以產(chǎn)生更多的光輸出。但與鹵素?zé)粝啾葧r(shí)，LED的實(shí)際光輸出的優(yōu)勢(shì)并不明顯。最新的LED具備出色的流明每瓦數(shù)值，但某些數(shù)值是在優(yōu)化條件下取得的，而通常不是在最高輸出條件下獲得的。一般而言，當(dāng)LED的電流增加時(shí)，光輸出量并未呈線性增加。因此，即使LED在0.5A電流下輸出x流明，它在1.0A電流下也不會(huì)輸出2x流明。

     3. 響應(yīng)速度

以剎車燈和方向指示燈管為例，假設(shè)車輛時(shí)速為125公里/小時(shí)，即35米/秒時(shí)，白熾燈的熱啟動(dòng)時(shí)間約為250毫秒，而反應(yīng)迅速的LED可提早約8米距離發(fā)出剎車警告，從而有效避免汽車相撞。指示燈也是如此。

     4. 方向性

     另一個(gè)關(guān)鍵特性是LED的發(fā)光方式。與白熾燈不同，LED只透過一個(gè)表面發(fā)光，這對(duì)頭燈與航圖燈應(yīng)用有好處，但可能不適合車廂照明燈其它照明應(yīng)用。

 

     汽車LED燈的設(shè)計(jì)：

     LED 驅(qū)動(dòng)方式可采用電阻限流、線性穩(wěn)壓器和開關(guān)型變換器3類。電阻限流方案適用于效率低的應(yīng)用場(chǎng)合，所以對(duì)效率要求極高，輸入電壓范圍寬的汽車照明上不采用此方法;線性穩(wěn)壓器適應(yīng)于低電流或LED 正向壓降稍低于電源電壓的場(chǎng)合，但同樣存在效率和輸入電壓范圍小的問題;開關(guān)型變換器具有電路拓?fù)潇`活、效率高和輸入電壓寬的特性。因此，綜合考慮工作效率、安裝尺寸、靜態(tài)電流、工作電壓、噪聲和輸出調(diào)節(jié)等因素后，驅(qū)動(dòng)電路多采用開關(guān)型變換器。開關(guān)變換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分為Buck、Boost 及Buck-Boos 等方式。目前來看，LED應(yīng)用在汽車照明上，其驅(qū)動(dòng)電源必然是鉛酸蓄電池。

     因?yàn)樾铍姵氐妮斎腚妷悍秶鷷?huì)與正常的范圍有很大的出入，因此驅(qū)動(dòng)電路一般用Buck-Boost拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)滿足LED陣列對(duì)電壓要求。此電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)直流增益(輸出電壓與輸入電壓之比)與占空比D(一個(gè)開關(guān)周期內(nèi)，開通時(shí)間與周期的比值)有關(guān)。當(dāng)電池電壓低于LED 所需電壓時(shí)，調(diào)節(jié)D > 0.5，使電路處于升壓狀態(tài);當(dāng)電池電壓高于LED所需電壓時(shí)，調(diào)節(jié)D < 0.5，使電路處于降壓狀態(tài)。LED是電流控制的電流型元件，亮度與流過的電流成正比。如果LED 不是恒流驅(qū)動(dòng)，通過的電流波動(dòng)時(shí)，即使電壓恒定也會(huì)造成LED的亮度變化。為保證亮度穩(wěn)定可靠，LED需要恒定的電流來驅(qū)動(dòng)，而且還需要在任何情況下都能將紋波電流控制在可接受的水平。所以，LED驅(qū)動(dòng)電路的輸出必須是恒流輸出而非恒壓輸出。

     Buck-Boost 電路將蓄電池電能變換后對(duì)LED陣列供電，采樣電路對(duì)流過LED的電流采樣，將信號(hào)傳到控制電路。控制電路分析采樣信息，調(diào)節(jié)Buck-Boost 電路中開關(guān)管的占空比，保證通過LED 電流恒定;當(dāng)電路出現(xiàn)異常時(shí)，通過控制保護(hù)電路切斷電源，保證LED不受損害。一般情況下，LED驅(qū)動(dòng)電路必須滿足下列要求：

     (1)升降壓功能。當(dāng)輸入電壓或LED本身壓降波動(dòng)時(shí)，調(diào)節(jié)輸出電壓，滿足輸出電流恒定的要求，保證LED 發(fā)光穩(wěn)定可靠。

     (2)高功率轉(zhuǎn)換效率。以降低驅(qū)動(dòng)損耗，節(jié)省成本，同時(shí)減少蓄電池充電次數(shù)，延長(zhǎng)電池使用壽命。

     (3)亮度調(diào)節(jié)功能。周圍環(huán)境很暗時(shí)，信號(hào)燈往往不需最大電流驅(qū)動(dòng)，此時(shí)可控制驅(qū)動(dòng)電流而改變LED的亮度，進(jìn)而降低LED 的耗電量。調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)電流常用的方法是利用PWM 信號(hào)控制。

     (4)具有完善的保護(hù)電路。應(yīng)設(shè)置各種保護(hù)措施，用以保護(hù)自身和LED 可靠工作。例如，低壓鎖存、過壓保護(hù)、過熱保護(hù)、輸出開路或短路保護(hù)等。

     (5)良好的散熱功能。由LED的熱學(xué)特性可知，溫度是影響LED 工作的重要因素之一。在夜晚行車時(shí)，LED 處于長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)亮狀態(tài)，因此，必須有良好的散熱功能，保證LED 的壽命及工作可靠。

 

     改裝需要注意的事項(xiàng)：

     在選擇LED車燈時(shí)尤其要注意接線的粗細(xì)，建議選擇較粗的線束，這樣可以確保在使用過程中不易被燒壞，同時(shí)在安裝時(shí)要注意走線的隱蔽性，不要過多地裸露在外面，避免留下安全隱患。此外，影響LED車燈光效和壽命的因素主要是溫度，所以想要改裝LED車燈的車主，建議選擇導(dǎo)熱性能良好的LED燈，并且安裝過程中注意日后LED燈周邊環(huán)境的散熱環(huán)境。值得一提的是，改裝的車主一定不要破壞原先車的外觀，一旦改變了外觀，那么在年檢的時(shí)候就會(huì)有麻煩。”

 

    保養(yǎng)方法

     檢查led車燈燈飾燈泡燒壞故障是一項(xiàng)極其迅速而又簡(jiǎn)單的工作，但是，對(duì)車外燈具進(jìn)行全面系統(tǒng)的維護(hù)就并非那么簡(jiǎn)單了。及時(shí)維護(hù)車外燈具對(duì)駕駛者至關(guān)重要，因?yàn)檫@不僅影響到行車的舒適性，而且還直接關(guān)系到行車的安全性。通常在得到提醒之前，車主很難意識(shí)到前大燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈或駐車燈已經(jīng)不能正常工作。順便提一下，更換燒壞燈泡的工作十分簡(jiǎn)單，其DIY的成本低于維修站進(jìn)行照明系統(tǒng)維護(hù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

     更多情況下，車燈的故障絕不僅限于燈泡燒壞、插座銹蝕或插頭損壞這一類的小問題，往往需要采取專業(yè)的診斷技術(shù)來分析故障發(fā)生的根本原因。即使是那些低價(jià)位的汽車，其內(nèi)部和外部燈具也是由主計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制的。而那些豪華汽車，僅其前大燈就由3臺(tái)計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制。

     如果汽車配備了日行燈系DRL你必須首先了解這些裝置的工作原理。例如，某些日行燈系在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之前，其日行燈不能打開；還有一些日行燈系，如果駐車制動(dòng)尚未取消，縱使發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)，其日行燈依舊不能正常工作。如果車輛裝備了光控?zé)?即當(dāng)外界光線暗淡到一定程度時(shí)，系統(tǒng)具備自動(dòng)開啟前大燈的功能)，不妨檢查一下感光性從最弱到最強(qiáng)狀態(tài)過程中車燈的工作情況，當(dāng)然也不要忽略檢查自動(dòng)關(guān)閉計(jì)時(shí)器。如果系統(tǒng)裝備有一只計(jì)時(shí)器，請(qǐng)將其設(shè)置為最大延時(shí)。

     如果前大燈損壞，通常采用類似的燈具進(jìn)行更換。有些汽車裝備了高強(qiáng)度放電前大燈HID，該設(shè)備通過其預(yù)先設(shè)計(jì)的電子系統(tǒng)產(chǎn)生的高壓電弧放電生成高密度光源。注意，普通的石英-鹵素?zé)襞莶荒茉诖藨?yīng)用。另外，還要檢查前大燈是否有裂紋，因?yàn)殡m然表面裂紋并不會(huì)影響前大燈的照明性能，但是濕氣會(huì)沿著裂縫滲入燈具內(nèi)，這勢(shì)必將降低燈泡的使用壽命。

     前大燈光照方向的校準(zhǔn)也應(yīng)列入維護(hù)項(xiàng)目清單中，因?yàn)闉榱舜_保駕駛者行車的最大安全，前大燈必須能夠?yàn)樾旭傑囕v提供良好的前向照明。

     抓住關(guān)鍵之余，也切不可忘記檢驗(yàn)其他燈系，如轉(zhuǎn)向燈、車牌照明燈、示寬燈、駐車燈、倒車燈以及剎車燈(包括中間高位剎車燈CHMSL)等。另外，許多車輛還將霧燈作為標(biāo)準(zhǔn)裝備或流行的選裝件，霧燈一般安裝在汽車上較低的位置，因此極易受到石塊的損傷，在對(duì)其進(jìn)行維護(hù)時(shí)，除了檢查照明系統(tǒng)本身外，車燈的裂紋也不應(yīng)被忽視。